‘轨道上的长三角’拉近时空距离？双城生活究竟还有哪些惊喜

次日11时07分，李言军乘坐G7060次高速列车，大约两小时后抵达安徽马鞍山展开工作。当天下午不到1点半，他便投入到事务的处理中。这种高效的“双城生活”模式，正逐渐成为长三角地区众多职场人士的日常。李言军便是这一群体中的一员，他的个人经历生动地映射出长三角地区的最新发展趋势。

交通变迁开启“双城生活”

5月周一的这一天，李言军身着简朴的商务服饰出现在了苏州园区的高铁站。自7年前加入公司以来，他一直驾驶私家车在苏州与马鞍山之间往返，这段250公里的旅程需要沿着京沪、沪宜、沪武高速公路行驶，耗时约3小时，驾驶过程也容易感到疲惫。然而，如今高铁的班次频繁，每隔十多分钟就有一班，只需2小时便可抵达工作地点，这使得他的眼睛和双手得到了解放，同时也能够随时参与在线会议。

职业转换投身新赛道

2003年，李言军转投苏州工业园区的一家美资电子企业。在任职期间，他观察到消费者对健康问题的关注程度逐渐增强，这激发了他转换职业道路的念头。到了2018年，专注于营养保健食品的仙乐健康公司招募职业经理人，李言军毫不犹豫地加入了该公司，并在新的领域开始了自己的事业征程。

流动加速打破地域界限

昔日居住在苏州的友人，频繁选择在上海、无锡等地转换工作，认为前往常州、南通等较远城市不便。然而，近年来长三角地区交通发展迅速，形成了“2小时通勤圈”乃至“1小时通勤圈”，区域间的流动性显著提升。安徽的马鞍山等城市承接了产业转移，不少企业中高层人士选择在安徽创业，并开启了“双城生活”的新模式，这一趋势逐渐显现。

运输情况呈现流动趋势

长三角地区铁路年度旅客发送量达到8.9亿人次，创下历史最高纪录；日均客流量超过240万人次，相当于一个地级市的常住人口在流动。自今年3月起，多趟高铁线路推出了定期票和计次票，有效降低了出行费用，极大地方便了沿线居民的出行。

企业格局形成协同效应

在马鞍山仙乐健康公司，机械臂正精确地在生产线上进行操作。该企业构建了“研发中心位于上海、生产基地设在马鞍山”的协作模式，其智慧物流中心所使用的管理系统软件源自上海，而硬件设备则多产自江苏，同时，操作人员主要来自安徽地区。

研发成果助力市场爆款

李招焕，公司研发经理，指出上海研发中心承担了原料创新等研究任务。该中心去年成功为客户研发了护眼软糖，研发团队精心研制了配方，并在马鞍山实现了商业化生产。该产品一经上市，便迅速成为热门“爆款”。此外，智能工厂的建设与交付效率也表现优异。

当前，“长三角地区的高速铁路网络”缩短了人们之间的时空距离，“两地居住”模式受到越来越多人的青睐，那么这种生活方式在将来又将呈现怎样的发展趋势？我们诚挚邀请各位读者留言、点赞以及转发本篇文章。