自驾游选错增程车？高速上那体验简直了！你还敢这么选吗？

上周末，我和同事驾驶了增程式电动车和插电式混合动力车进行了长途自驾游。在这场为期三天两夜的旅行中，我们在高速公路服务区充电时，深刻感受到了选择不当的动力系统就像陷入泥潭，既让人烦恼不已，又感到无能为力。

动力性能差异

在增程车行驶速度达到每小时110公里以上时，其发动机在发电功能上显得力不从心。举例来说，当尝试超车时，车速从110公里每小时逐步增至120公里每小时，这一过程让人感到十分惊险。与此形成对比的是，插电式混合动力车的发动机可以直接驱动车轮，转速稳定，超车过程显得轻松流畅，且还能有额外的精力去查看导航。

行驶操控感受

当车辆电量下降至30%以下时，会出现方向盘变沉、底盘不稳定的情况。此时，驾驶员在转弯时需紧紧握住方向盘以保障行车安全。即便插电式混合动力车辆电量耗尽，其转向系统仍能保持稳定，在变道时车尾不会出现拖沓现象。特别是在暴雨天气中行驶在高速公路上，这一优势更为明显。

续航情况比较

官方公布的增程版车型纯电动模式下的行驶距离为200公里，然而在高速驾驶并使用空调的条件下，实际行驶距离缩短至120公里。为此，车主不得不每小时寻找充电设施，并在服务站点排队等候充电。与此同时，插电式混合动力车型车主则无需面临此类困扰，加油过程既简便又迅速。

油耗成本对比

在市区路段，增程式汽车的平均油耗数据为2.8升每百公里；但进入高速公路后，这一数值急剧上升至8.5升，甚至有时超过了常规燃油车型。与此同时，插电式混合动力车型在高速行驶中，发动机直接参与驱动，其油耗稳定在5.5升，这一表现凸显了其在成本方面的明显优势。

充电相关情况

增程车型的宣传中提及的30分钟快速充电功能，实际上要将电量从10%充至满电，实际所需时间长达50分钟。相较之下，插电式混合动力车型仅需20分钟就能将18度电池充满，甚至可以在如厕等零散时间完成充电。在低温条件下，增程车型的暖风使用会迅速消耗电量，同时油耗也会随之上升，而插电式混合动力车型的续航能力也会相应地降低。

后期维护区别

增程车型的续航能力在三年后降至75%，同时，其电机轴承通常在两年后就需要进行更换。反观插电式混合动力车型，即便在浅充浅放的使用条件下，其五年后的健康度也能维持在85%以上。此外，这类车型的二手残值较高，且实际维护成本较低。然而，与增程车型相比，插电式混合动力车型的底盘电池防护较为薄弱，且维修成本也相对较高。

若您常进行跨区域出行，需要在增程式、插电式混合动力和燃油车型之间作出选择，您将倾向于哪一种？欢迎在评论区分享您的观点。此外，请不要忽视对本文的点赞和分享。