保税区获批汽车平行进口试点城市
国家商务部、工业和信息化部、环境保护部、交通运输部、海关总署、质检总局、认监委七部门正式批复，同意大连市在保税区（含大连国家生态工业示范园区）开展汽车平行进口试点，同时获批的还有四川省成都国际铁路港、新疆维吾尔自治区阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸、宁波市梅山保税港。
大连市成为继上海、天津、福建、广东四个自贸区之外，第二批获准开展汽车平行进口的试点城市，也是东北唯一一个汽车平行进口试点城市。
名词解释 ：平行进口
“平行进口”，是指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道“平行”，由于免去中间环节，通过这一方式进口的产品价格更低。
多了解些：平行进口车
平行进口车以专门贸易公司为基础，由其他进口商直接从原产地进口，打破了原有汽车的销售模式，汽车售价更低。按照国家规定，进口汽车只要具备海关进口证明、商检单、发票、一次性证书、纳税申报表和电子信息表，就可以自主办理保险、牌照等手续。而在维修保养方面，车主也可自由选择，使消费者拥有更大的选择权。
利好源源不断 ——年交易额180亿的大礼包
大连市外经贸局方面认为，获准开展汽车平行进口试点后，未来大连口岸有望年进口汽车达3万辆，交易额突破180亿元人民币，巨大的贸易额将带来规模庞大的物流量。同时，随着各项政策落地，诸如车辆保险收入、银行新车贷款业务、汽车美容与加装产业、报关报检代理营业收入等多个下游行业将直接受益。
为百姓带来啥利好
平行进口车采取原产地进口，免去中间销售环节，使消费者购车价格便宜15%以上，且选择更多，甚至可以进行个性化订购，满足不同层面消费者的多种需求。据测算，平行进口汽车和4S店的售价差别，主要看车型，通常车价越高，差价越大。而一些价位本来就比较低的进口车，可能差价在10%甚至不到10%。
优势
作为东北地区唯一的特殊经济区域，大连保税区从上个世纪九十年代就曾经开展平行进口车业务，最繁荣时期每年实现平行进口车销售3万余辆，后因政策规范和后续服务等方面的问题，产业规模缩小，当前年销售量不到1万辆。此次，国家同意在大连开展平行进口车试点，无疑将拉动这一产业的再次兴旺，同时在产业规划、行业监管、质量标准方面提出更高要求。
大连平行进口车试点的核心就是依托保税区的政策功能优势和大连的港口优势，实现进口汽车从“落地完税”到“落地保税”的转变，拉动汽车贸易、金融、保险等一系列产业发展，在扩大开放、地方税收、百姓就业等方面发挥重要作用，为保税区建设大连国际航运中心、物流中心、贸易中心的“核心功能区”再添新机遇。
目前，保税区正按照市政府要求，与市外经贸局和相关部门积极研究落实国家相关政策的具体措施，组织平行进口车试点企业申报，利用“物联网+互联网”思维打造服务平台，为产业发展打好基础。
企业消费者是最大受益者
大连平行进口车试点得以批复的消息，使相关企业和消费者成为最直接的受益者。大连世合国际车城是保税区辖区内开展平行进口车贸易的代表企业，该企业负责人表示，受政策限制，此前大连口岸入关的平行进口汽车需要到天津去办理相关手续，费用虽不高，但贸易企业很麻烦；以往进口汽车的“落地完税”政策，也使平行进口车商成本增加不少，导致大连相关贸易商外流很严重。
大连试点的批复，无疑让相关企业在审验、通关、成本等方面享受更大便利，促使平行进口车商回流。该公司正在打造集金融服务、产品“三包”、汽车维修保养等于一体的服务平台，力争赢得发展先机。此外，对于消费者来说，平行进口车采取原产地进口，免去中间销售环节，使消费者购车价格便宜15%以上，且选择更多，甚至可以进行个性化订购，满足了不同层面消费者的多种需求。
大连保税区保税物流局有关负责人表示：按照国家相关批复的要求，保税区必然成为大连平行进口车的主体，给全区在政府服务、行政效能、管理模式等方面提出更高要求。保税区将在市政府领导下，先行先试自由贸易试验区平行进口车成熟经验，在特殊功能利用、事中事后监管、服务平台建设等方面下大气力，为未来辽宁自贸试验区建设探索经验，为大连“三个中心”建设做出应有贡献。
