曾经登顶新势力销量榜首的哪吒汽车，缘何不到三年走向溃败？

这说起来都让人长叹，哪吒汽车前些年那是打着锣鼓热热闹闹进市场，还小火了一把，可谁能料到如今竟落到个差点破产的凄惨境地唉，真是世事难料

低端热卖的开局

话说有一年，哪吒汽车首款量产车型叫N01，补贴过后都不要6万块钱！那价格就跟闹着玩似的便宜，市面上还有人把它叫“升级版老头乐”。你还别说，这车子销量那叫一个猛，当年就突破1万辆一下就爬到新势力第四名了。就这么突然地，这哪吒汽车在市场上名气也算小小地扬了扬，真是让人有点意外

高端化的贸然出击

后来哪吒汽车觉得老待在低端市场也不是个事，整不出啥大动静，就想着去高端领域闯一闯。在2023年的时候，火急火燎地就启动高端化战略。但这个高端哪有那么好搞它既没啥品牌积累，技术也跟不上！整那哪吒S，月度销量长期在千辆以下晃荡，GT车型更惨，跟烟花一样，闪一下就没影了，这场豪赌赌输

资源分配的失衡

因为搞高端化，哪吒汽车把资源调来调去的，就跟拆东墙补西墙一样。这样一来，低端车也卖不动了，高端车又没人买，陷到恶性循环里去这说到底完全是哪吒汽车没看清市场趋势，战略上也没啥定力，唉，想一出是一出，把自己拖到这步田地！

管理体系的失控

要说哪吒汽车溃败还有个更让人闹心的事，就是它管理体系全乱套！外面看着它像个新势力车企，骨子里却是传统车企那一套陈旧思维。2024年的时候，三地国资都签了50亿投资协议，结果资金半天都没到账，这里面问题大！张勇他们管理上就没整明白，先量后质的策略也没整出啥明堂。

核心技术的匮乏

在新能源从“电动化”往“智能化”使劲转型的当口，哪吒汽车可好，核心技术的罐子空得叮当响。2023 - 2024年的时候，人家小鹏、华为城市NOA功能弄得多溜，蔚来、理想死命搞全栈自研，零跑都弄出成绩来了，哪吒倒好，智能化研发一下就卡住动不了，研发投入本来就不咋够，加上盲目高端化，产品力不行那是迟早的事，这技术窟窿是咋都填不上

错失上岸的机会

当初，大众、Stellantis这些国际巨头在中国满世界找技术上的好伙伴，新势力淘汰得那叫一快。可哪吒就在边上干瞅着，眼睁睁瞧着零跑、小鹏拿到几百亿级别的技术授权，自己离上岸的筏子就越来越远要是老板方运舟还留在奇瑞好好搞新能源技术，也许两边都能有好处，现在，只剩下满地的碎渣渣

你们说说，哪吒汽车要是当初各个方面都整得稳稳当当的，还会沦落到今天这模样吗？大家有啥看法，赶紧在评论里说说，觉得我说得有点道理的，别忘了点赞分享！