国产百万级豪车尊界S800上市！70.8-101.8万元售价底气何来？

你说这5月30日上市的尊界S800，售价70.8 - 101.8万元，国产百万级豪车这是要搞大事情！它究竟哪来的底气卖这么贵？咱们一起来瞅瞅

华为技术加持

尊界S800可不一般，它搭载了华为的乾崑ADS4，按照L3级辅助驾驶的架构打造。就像有个超级智能的伙伴在身边帮你开车一样，这技术那是相当厉害。而且最新的途灵龙行底盘、800V增压平台和纯电平台、巨鲸电池等都配上了，这配置简直豪华得不得了，从这些能看到，华为的技术就是它强大底气的一部分

尊界S800手势开关门、手势召唤等功能，就好像你挥挥手指就能指挥车乖乖听话，车内指向性语音控制更是神奇，指哪控制哪。智能可变星空顶浪漫得很，不用羡慕劳斯莱斯了，在尊界S800上看着模拟的北斗七星许愿也不错，感觉满满的科技感围绕着你。

途灵龙行平台

目前在鸿蒙智行，主流的是途灵平台技术，而尊界S800用的是全新的途灵龙行平台。这个平台厉害之处可多了，它支持满载质量3 - 3.8吨，轿车、SUV、MPV等不同车型全支持。而且它对电机也没啥限制，双电机、三电机、四电机都不在话下，这能力简直太强大了。

尊界S800转向系统也很让人惊叹，常规的全轮转向加上多轮转向，使得它有不少厉害的功能。支持16°蟹行模式、最大12°的后轮转向系统，还有5.05m的转弯半径、3.8m的掉头转向半径，作为轴距接近3.4米的行政级轿车，能有这样的数据是非常亮眼的。

中央集中控制

较强的机械素质是尊界S800的基础，但华为更秀实力的在途灵龙行平台的6合1中央集中控制。这涵盖了车身、动力、悬架等多方面的控制，就像一个超级大脑能同时指挥好多身体部位同时高效工作。这端到端的调度、处理能力比起行业水平提升可不少，决策链路延时小于1ms，反应那叫一个快。

以往车的不同系统往往像各自独立的，在操作反应等方面会有点分散，现在尊界S800通过这种中央集中控制，能把各个系统协同得更好，让车开起来更顺畅、更有稳定性，就感觉更智能操控了。

安全系统先进

安全方面，尊界S800搭载了天使座主动安全防护系统。它利用新车配备的4个激光雷达、不同方向的大量传感器，构建了一个360°无死角的感知系统，就好像给车安了一双360°的眼睛，能敏锐察觉到周围的一切危险情况。

尊界S800还搭载预判碰撞系统，在事故可能发生前就能自动调整座椅姿态、收紧安全带等，就算碰撞没办法避免，悬架还能升高来更好地吸能。这一系列操作都是为了驾驶者和乘客的生命安全考虑，安全方面它可是下了大功夫。

通信技术出色

车辆搭载救援系统不是啥新鲜事，但尊界S800搭载的星河通信技术很特别。在卫星通信方面，它有160°超广角波束技术，不用调整天线角度，连接速度提升50%，而且离车30米内，手机等设备还能通过车载卫星热点通话。

地面通信采用三网融合的双待机制，通过AI算法1.2秒就能切换网络，在地下车库等信号不好的地方，信号强度提升很明显。让车内人员在不同环境都能保持流畅的通信，这体验感一下子就上去了。

消费者的抉择

天涯君觉得没有三电机就没有灵魂，没有后轮转向和蟹行模式对日常使用便利性和耍帅方面影响很大。不过这款车面对的是高端消费人群，对他们来说，80万和100万买车的差距相对不大，所以在不同版本之间纠结哪款更值得购买。

尊界S800在很多技术配置方面都展现了国产豪车的实力，它的底气来自华为技术等多方面。但是在消费者选择的时候，还是得根据自身的需求来判断。到底是选择三电机体验那些炫酷功能，还是根据实际需求搭配其他版本？你会怎么选？不妨留言说说你的想法，要是觉得文章有用，记得点赞和分享。