特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车上线，却状况频出？究竟咋回事

嘿！特斯拉那看似高大上的Robotaxi无人驾驶出租车刚上线就状况频发，说好的“完美无瑕”咋就这么禁不住考验？这可是引起了不少争议

上线事故频发

6月24日消息显示，特斯拉Robotaxi在得克萨斯州奥斯汀正式上场了。可，咱理想中那先进厉害的自动驾驶，实际却差点意思。就像播客博主罗布・莫尔（Rob Maurer）上传的视频，那12秒片段里车好几次想往错误车道走，可把人吓得够呛，辛亏危险及时被纠正，不过谁纠正的现在还不清楚此外，博主Sawyer Merritt拍到的车在限速30英里/小时路段开到35英里/小时，这超速问题也不容忽视。

监管介入调查

这事美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可不干了，把它当成严重问题，赶忙联系特斯拉调查。人家可是来真格的，要知道自动驾驶安全和咱老百姓出行安全那可是息息相关的。要是这么容易就出错，谁以后还敢放心坐。特斯拉说系统完美，现在这一堆状况，怎么能让监管部门还有消费者轻易相信

安全措施应对

为避免安全问题，特斯拉也采取了一系列措施。他们让员工坐在前排乘客座上，这种方式虽在关键时刻能通过用户界面轻松按“紧急停车”“靠边停车”。而且每趟行程有远程操作员实时监控，在出现紧急情况时来接管。虽然这看起来也有保障，但想想，要是员工分心或者远程控制有卡顿、延迟，那又咋办？让人心里还是忍不住打鼓

自动驾驶分级差异

虽说特斯拉宣传“完全自动驾驶（FSD）”，但业内把它归到L2级。可对比Waymo已经成熟运营的L4级，区别实在大！Waymo在好多地方都上线了服务，规模有1500辆，这些车传感器很厉害，像激光雷达！数据实时处理能力也强。特斯拉主要靠摄像头视觉感知系统、神经网络配合，感觉还是差点火候。

技术质疑尚存

用摄像头做核心系统，很多专家各种怀疑！和Waymo那些昂贵高级传感器一比，摄像头到底能不能稳稳当当工作？要知道马路上复杂情况太多了，得有够强的应对能力。特斯拉这点技术要是不完善，面对恶劣天气或者突发状况，很可能出大问题。

未来市场考验

总体看，这次Robotaxi上线事故给特斯拉一个狠狠的下马威。它得快点好好改进改进，认真搞技术、提升性能、处理好安全风险。不然咋和Waymo他们竞争市场。消费者也得擦亮眼睛好好选！现在的情况就像一场考试，特斯拉能不能通过，市场和消费者都在看着，就看它未来咋做 咱就想问问大家，你们觉得特斯拉能解决Robotaxi的这些问题不？