宁德时代与中创新航专利诉讼风云！商业诋毁为何被判公开道歉？

新能源电池领域这宁德时代和中创新航的专利大战可是闹得沸沸扬扬，索赔超6亿，这得是多大的事大家肯定特好奇这到底怎么回事，咱赶紧一探究竟。

大战开篇

自2021年起宁德时代就陆陆续续针对中创新航发起了好多项专利诉讼，索赔总数累计都超过6亿元。涉及什么“正极极片及电池”“防爆装置”等多方面的专利。这么多项的专利纠纷，看得出这俩企业之间矛盾肯定不小就这么你来我往的，把新能源电池这个领域搅得那是风起云涌！

首次反转

2023年10月本来老是被宁德时代起诉的中创新航居然反转，它反过来以专利侵权的理由把宁德时代告上了法庭。这画风变得可真突然！在2022到现在这3年里两家公司反反复复打官司有12次，宁德时代都8次成被告。这场面就像两个斗士互换拳头，不知道鹿死谁手

宁德胜诉

宁德时代也不是吃素的，赢了好几场官司。2022年8月起诉中创新航对“动力电池封装组件”专利技术侵权，还索赔1.3亿和相关费用。一审完结果显示宁德胜诉，中创新航得赔宁德大概5805.11万元，还有50万合理费用。另外2024年5月和2022年11月也都胜了，这些官司真是精彩！

纠纷缘由

导火索到底是啥？据了解呐主要是中创新航抢了宁德时代的客户。2019年宁德时代供给广汽乘用车的电池装机量比中创新航接近两倍，可到了2020年就反转中创新航成了将近2.5倍。像小鹏、蔚来回投奔中创新航。2023年中创新航还代替宁德成广汽埃安头一份电池供应商难怪宁德急眼了！

市场博弈

张毅讲得有道理虽然市场新能源电池选择多，但是头部集中。新能源车企短时间可能不太受官司结果影响去换供应商，可长远看还是会选份额大的。也就是说这专利官司到最后，哪家有更大市场份额才更有话语权但现在谁也说不准。

中创新航追赶路

曾经中创新航也落寞过，2017年装机量下滑到前十之外被宁德超过。可2019年二代三元电池推出就不一样成功进入广汽供应链，装机量还挤进行业排名前十，接着直接进到前三。它就像一头奋起直追的猛兽，这以后到底结果啥样咋整真让人捉摸不透

大家觉得这场专利大战最后会是怎样的结果？是宁德时代持续捍卫自己的霸主地位，还是中创新航成功逆袭？快在评论区说说你们的看法，别忘了点赞和分享这篇文章！