韩国最大电池商供货奇瑞！大圆柱电池有何特别之处？

韩国电池厂商头一回给中国主机厂供应大圆柱电池，这事可太有说道了，不得不让人好好探究一番！

合作开端新里程碑

这一次，LG新能源跟奇瑞汽车的合作那可是引人注目。据媒体消息，它们签了6年的合作，打明年年初起，LG新能源就会给奇瑞供应新一代46系列圆柱形电池，总量有8GWh，好家伙，这能满足大概12万辆电动车的需求，可不得了，这简直是电动汽车电池供应的一次大动作

大圆柱电池强优势

LG新能源的46系大圆柱电池那叫一个牛。它的容量和功率比现有的圆柱电池超出5倍还多，要是用到电动汽车上，那续航里程能明显提高一大截。要是后续性能符合奇瑞要求，这电池还有望扩大到奇瑞旗下其他电动车车型中，意味着这电池的潜力可大着

多方争抢大圆柱

现在可不止LG新能源和奇瑞盯上大圆柱电池。像保时捷、沃尔沃这些整车企业，还有亿纬锂能、宁德时代这些头部电池企业，都在搞46系大圆柱电池的研发生产。可见这大圆柱电池的市场竞争已经拉开帷幕，大家都憋着劲儿想在这块领域有一番作为

LG订单意义非凡

对LG新能源来说，从宁德时代手里抢来奇瑞这个订单，简直就像捡到了宝贝，是对中国国内动力电池市场的关键突破。它能拿下订单，跟已经给特斯拉供大圆柱电池有很大关系，奇瑞选择它既能减小技术风险，还能减少对“宁王”的依赖，这对双方来说算是各取所需

未来走向待考量

在方形电池占据主流地位的当下，大圆柱电池想要抢份额可不容易。未来大圆柱电池能占多少市场，就得看它在生产效率和降成本上能不能赛过方形电池。不过，大圆柱电池能量密度优势挺明显，以后在高端车型里采用它可能会成为主机厂重视的一种技术选择。

行业挑战与思考

奇瑞选用LG新能源的46系大圆柱电池是开始尝试新电池技术路线。LG新能源在大圆柱电池技术和成本上有优势。对整车厂而言，选多个电池供应商能降低风险、提高竞争力。但对于国内电池企业来说，在大圆柱电池上没有像磷酸铁锂那般的先发和规模优势，怎么在这领域占据国际话语权，确实是个让人头疼又得好好思考的大问题。

各位朋友，你们觉得国内电池企业咋样才能在大圆柱电池领域取得优势？