2025年长城汽车要大干一场！冲进竞争激烈的重卡市场？

咱来瞧瞧2024 年凭借皮卡排中国商用车销量第九的长城汽车，竟打算 2025 年在商用车领域大干一场，还一头扎进竞争超激烈技术含量极高的重卡市场，这事争议可大多

“高层引领寻新路”

长城商用车董事长由长城汽车副总裁唐海锋兼任。2018 年时候，他还是长安汽车传动模块负责人，这一年过后，他就转到长城汽车当副总裁。有这么厉害的人领着，长城在商用车这儿说不定能玩出花来

“皮卡傲视同侪”

2024 年，长城皮卡全球累计销量达到 177100 辆在全球皮卡市场那依旧稳稳保持领先地位。不过长城可不甘心就当这皮卡老大它盯着那竞争激烈的重卡市场，要去闯一闯咧。

“重卡市场格局”

国内重卡市场一直被“五大郎”垄断，解放、东风、重汽、陕汽、福田这五家车企掌控着这地盘。长城作为后来者，在这重重包围里要咋去打开属于自己的天地，真是挺让人寻思的。

“进军战略选择”

长城商用车选了三步走战略，混动、纯电和氢燃料一起发展。长城汽车在商用车行业就是个新人商用车和乘用车市场不一样的，商用车更看重产品性价比、车辆出勤率还有服务网点覆盖度

“技术展示与挑战”

长城汽车董事长魏建军直播展示了专为长途干线物流研发的 Hi4-G 混动重卡技术。这标志着长城要靠着这技术进军商用车市场。不过这重卡混动技术虽说脱胎于乘用车技术，可在重卡领域，用户在意维保成本、配件供应和残值保障，而且这可靠性还得大量运营数据来验证

“前路迷茫待解”

当下重卡市场里，用户更愿意选成熟可靠的燃油重卡，替代可是个漫长的过程。长城汽车产品线挺丰富，从摩托到轿车、SUV、皮卡到超级混动重卡都有。可在乘用车增长放缓时布局商用车，能走出新路径吗？唐海锋说要对标国际高端品牌，可有人质疑连轿车都做不好的长城，真能在重卡做好吗？

大家说说看，长城汽车这次大胆进军重卡市场，到底能不能成功闯出一片天？快来评论说说你的看法觉得有意思就点个赞、分享分享本文！