惊了！吉利豪越R7竟是换电增程式？这先例开得有多绝？

近期汽车圈热议不断，吉利又搞出大动静！在工信部最新一期申报目录里，《汽车行业关注》拿到吉利豪越R7新车申报图，这新车型里头门道可多，一起来瞧瞧

造型关系迷思

豪越R7乃豪越家族一员，可造型竟与睿蓝7极为相像，简直像换标车型。不过这也不算是它最值得说道的地方。你瞧虽说造型方面少了些独特的原创感，但这不影响它后头那些创新设计的出彩儿。就像一个人，外表看着有似曾相识，但本领和内在可有大不同！

此车前方中网愣是没设计，取而代之的是把品牌新标识的前方LOGO放在发动机盖上。这标识放上面，瞬间让车头气质不一样，多了些新颖的感觉，要是在路上跑起来，老远就能吸引大家眼球，感觉挺时髦的

尺寸信息解读

豪越R7尺寸数据一曝光，那还挺有意思的。这新车长宽高分别是4680/1892/1650mm，轴距达2778mm，定位紧凑型SUV。跟睿蓝7比起来车长少了10mm，其他数据变动不大。少这10mm不影响整体空间感，还是有比较宽敞驾驶和乘坐空间。

对于喜欢紧凑型SUV的朋友来说，这样尺寸正合适，既不会大得在城市里不好操控，也不会小到让人觉得拥挤。上下班穿梭于城市街头巷尾时，能灵活自如应对路况。外出自驾时，一家几口坐着也还舒舒服服

亮点动力解析

这新车最大亮点就是采用了换电式增程系统，这可就厉害了。不像睿蓝7是纯电车型豪越R7做出大胆突破。想想看，既能加油，又能换电，就像给自己车多备了一条“后路”。碰到加油站能加油续航，到换电站三分钟左右就能完成电池更换，完全不愁里程焦虑！

根据申报信息，它搭载个1.5L自然吸气发动机做增程器，最大功率82千瓦，还配了磷酸铁锂电池，最高车速能到185km/h，动力表现不赖日常城市通勤或者跑高速，都能满足驾驶需求，动力强劲得很

销售模式创新

产品销售采用车电分离的方式，跟蔚来租电池换电方案差不多。这可是应对当下新能源汽车发展不错办法。有挺多想买新能源车朋友，但对电池保质期、后期更换成本这些比较顾虑。车电分离能降低购车门槛，减少消费者买车压力。

这种销售方式把车和电池分开来处置，消费者跟电池租赁公司签订租电池合同，只需要买“车身”就好。要是将来电池有啥问题或者需要换代，也不用太担心。电池租赁公司会进行管理和维护，就省去车主很多麻烦事

行业现状分析

换电和增程是新能源汽车两条不同发展路线。换电领域蔚来是代表性企业，增程方面理想汽车可有名。换电是摆脱充电桩靠快速补能解决里程焦虑问题；增程呢是靠增程器延长纯电行驶里程延缓里程焦虑，本质上算混动。

从体验角度讲，换电明显更有优势，就像前面说三分钟就能换好电，比超充还快。不过有前提，得换电网络足够完善才行。不然换个电跑老远找电站，那就体验不好。现在各个品牌使劲布局和发展，将来肯定会越来越好

竞品市场对比

豪越R7竞争对手有比亚迪宋Pro、风神L7、长安启源Q07这些插电混动SUV车型，整体售价都在10万元左右。像比亚迪宋Pro前五个月累计销量有80245辆，在紧凑型插混市场排第一，销量很可观的。

参考睿蓝7市场定价，预计豪越R7大概10万元左右起售。前面提到豪越L市场表现一般，1 - 5月累计卖6033辆，在吉利旗下排第8。不过豪越R7这次动力系统改变，可能让它竞争力更大。将来销量能超宋Pro那些对手不，我可太好奇，你觉得？