260吨氢能矿卡首秀！氢燃料电池汽车规模化发展还有多远？

您知道不，氢燃料电池汽车正处在这么一关键阶段，像从示范应用迈向规模化发展，这里面又是好处多多潜力大大，可也有一堆问题在那阻碍着，可以说是充满看点也叫人着急

发展突破亮眼

咱说说，经过这么多年发展，氢燃料汽车那真是有进步。在整车制造和核心技术方面都取得一堆突破了。整车性能呢一直在提升，这就能更符合市场需求。关键零部件也加速实现了突破。举个例子，采用全新工艺的钛基碳涂层双极板，寿命有希望突破3万小时，成本降低30%以上，这些技术成果为氢能车辆商用化应用打下核心技术支撑

应用潜力巨大

在全球那都在加速碳中和战略的大环境下，氢能可是厉害。它在交通运输、工业生产这些领域的低碳转型中，那展现出来的应用潜力，那可是巨大。特别是在交通领域，氢燃料电池汽车可是道路交通运输系统低碳化、零碳化发展的有力支撑，在中重型商用车领域有着广阔的应用前景，咱能看出来它未来能发挥不少作用的。

商业前景看好

在氢通能源集团董事长、CEO任亚辉眼里，氢能以前主要做产品示范应用，以后那重点可放在商业化应用场景上。他跟《经济参考报》记者说了，氢能在细分领域是有广袤市场的。像氢能矿卡、氢能重卡、氢能船舶、氢能重型无人机这些都是大家看好的细分赛道，感觉这里面藏着好多商机

行业辐射拓展

从展会上能感觉到，过去几年氢燃料汽车倒逼氢能产业发展，现在，氢能应用从燃料电池车的单一赛道往其他行业辐射开了。中国汽车工程学会副秘书长赵立金觉着，从应用端看，工程机械领域有氢能矿卡，储运领域有氢能运输车，这说明氢燃料汽车技术和应用都在不断拓展

现状机遇问题

今年是氢燃料电池汽车示范收官之年，市场规模稳步增长，产业链也越来越成熟。但是，业内人士说发展总体上还是没达到预期，行业韧性也弱。特别是标准法规建设、氢气储运还有价格偏高等问题，都制约着燃料电池汽车规模化推广和市场化运用，这可得大家一起想办法解决。

未来挑战之路

丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司丰田中国氢能事业总部领域长真锅晃太说了，中国要实现2035年百万辆燃料电池汽车规模目标面临挑战。他觉得可以把政府政策支持和氢能高速构想结合起来，靠平价燃料电池汽车、价格合理氢气和较高用氢便利性，扩大应用生态推动广泛应用。

大家说说，您觉得氢燃料电池汽车能不能克服这些难题，顺利实现百万辆规模目标？