车圈恒大离爆雷更近一步？孔辉科技老大公开信背后藏何隐情

这汽车圈最近可是事不断！一个坏消息传来，车圈那号称“恒大”的存在离爆雷那是又近一步！可又有个好消息，舍弃了它说不定能保咱们中国汽车产业的平安接下来咱就详细聊一下这里面的事。

车企压榨供应商之痛

咱先来说说供应商的苦。孔辉科技，您可别小瞧了它，它是行业里有背景、有技术的主儿，做乘用车电控悬架系统那市占率超过40%！2023年它收入有12亿可净利润才85.7万，利润还不足1%咧，还不如开两家奶茶店赚钱。孔辉科技的老大在公开信里委婉地抱怨，龙头车企不是拖账期就是压利润，供应商日子苦得没法过。啥半年付款还是10个月付账，全靠车企良心

这样压榨供应商可不行。汽车可是个复杂的系统工程，主机厂虽是甲方，但也不能为所欲为。就说那做螺丝的供应商降本增效，您想想会咋样？要是供应商连工人工资都发不出，还能让人家好好工作吗？您看看大街上那些新车，一个刹车就像崴脚一样，还不够多！可见这危害多大。

合资车的良好示范

咱们来看看人家合资车厂，尤其日系品牌，那可是非常重视推动供应商共同发展的。人家懂得供应商和主机厂保持良性合作关系的重要性。零部件也得不断研发，与时俱进。当车企推着供应商一起前进时，整个产业链就能形成良性循环。这可比某些只知道压榨供应商的车企强太多！要是多些车企能向合资车厂学习，那咱们国内汽车产业会发展得更好

政策规范账期

好在国家出手管账期问题。6月1号国务院新修的保障中小企业款项支付条例给出了最长60天付款期限，把账期时限更规范。也有多家车企给出“60天账期承诺”，这是很好的一步。要是能一直严格执行下去，供应商的日子就会好过很多，那这个行业才能健康，大家才能安安心心地在产业里好好发展，您说是不是这个理儿？

工信部监督检查

还有6月9号工信部官网发了通知，要对已获批生产的汽车开展一次性监督检查。得保证企业实际生产销售的汽车，和向工信部申报获批的技术参数、配置和性能指标严格相符。这意味着那些张冠李戴、偷换配置的小动作要被严查。这一查，像车圈恒大这种之前想偷梁换柱搞小动作的企业可是更难！想拿供应商的钱补企业窟窿，把车企干成金融公司，怕是越来越行不通

过往教训引人深思

再回过头看看上世纪90年代末中国摩托车在东南亚市场的遭遇，曾经占有率高达90%可现在只剩下不到1%。日本产摩托车卖2000美金，咱们中国企业一进去，价格直接打到几百美金，结果，车子质量变成三年一大修、五年就报废，是不是和现在某些车企价格战的玩法有点像，只拼价格不要质量可没好结果。现在车圈价格战到了临界点，咱得狠心把行业风气正过来

舍弃“车圈恒大”之考量

如今这个情况，我想着狠狠心舍弃几个“车圈恒大”一样的企业，或许真能给咱们汽车产业推上正途。当然，那些企业也可能会想“上有政策下有对策”，这还得看它们接下来咋出招，是乖乖遵守规矩好好搞生产质量，还是继续歪招不断？朋友们，您觉得舍弃像“车圈恒大”这样的企业对汽车产业是好事吗？