日产汽车安全调查终止！203万辆车不用召回？背后究竟咋回事

您瞧瞧！都什么事美国国家公路交通安全管理局最近宣布结束对日产汽车近六年的安全调查，这事可真是牵扯到好多方面。万一当时决定召回，说不定北美地区超 203 万辆汽车就得召回维修，这可不得了

调查起源

早在六年前，美国国家公路交通安全管理局的缺陷调查办公室就开始这个事。有好多人反映2013 - 2018款日产Altima和2016 - 2018款Maxima轿车后下控制臂出故障。这些控制臂是冲压钢做的，时间久了就容易开裂，特别是在美国中西部那些“锈带州”，道路撒盐融雪让盐加速了裂缝形成。这样搞下来，人家收到不少投诉

问题现状

截至调查结束的时候缺陷调查办公室收到322起消费者投诉，日产自己的记录也有1035起故障报告。部分车主说开着车转向都困难，甚至失去了操控感，这不就是很严重的问题？咋整，日产好像有点悬了看起来，都有这么多问题。

无需召回原因

调查是发现车辆悬挂部件有问题，还可能影响操控。可缺陷调查办公室居然认为不用召回！日产和办公室的测试显示，车主就算部件快故障了也会通过异响和震动提前知道。再加上就算后下控制臂完全没用了，车辆的电子稳定程序也能保证不失去控制。还有也就有过一次轻微碰撞的报告，这到底为啥不召回，真让人想不通。

日产积极应对

不过不得不说日产在这事上表现还挺积极。在调查还没开始的时候，就修了47000辆Altima，还把原本三年保修期延长到12年，也不限制里程。2018年的时候还改进了设计，把控制臂做得更耐用。日产这样做感觉也还是尽到心了，不像有些企业出了问题啥都不管。

车主忧虑

这一决定对还没换后下控制臂的车主而言，估计心里都揪着。毕竟悬挂部件有故障风险，说不定啥时候坏可咋个弄。不过，监管机构的定论还有日产的积极做法，也许能让车主不太那么担心，这可真纠结

最终情况

这次呀长达近六年的调查结束了，对资金已经不充裕的日产来说是好消息。虽然调查出来悬挂部件有问题，ODI却觉得不用召回。这车主心里忧不忧虑咱也不知道后续会咋样，只能走一步看一步。