奥迪重大转变！原计划2033年电动化却搁置，未来10年仍产燃油车？

家人们奥迪这是有个超级大的转变，原本说2033年全面电动化，现在却变卦，未来10年还要继续造燃油车，这真是让人挺惊讶的

放弃电动计划

奥迪原本打得算盘很好想着从明年起就不再投入内燃机技术开发，2026年后也不再推出新款燃油车。可谁能想到，他们悄悄地把这计划搁置了。这消息是快科技6月18号发布的，现在奥迪是继续要走燃油车和电动车并存这条路。首席执行官格尔诺特 多尔纳说不是他决策的，是前任管理层弄的这计划

灵活战略考量

多尔纳毅然推翻计划，强调说要保持灵活性那才是最为关键的。如今的市场那变化好比翻书一样快，汽车行业又是有那么多机遇和挑战。谁也没办法精准地预测10年后的汽车市场行情到底怎样，继续生产燃油车能让奥迪在不同的需求市场里都可以站得住脚，这样做或许更符合当前多变的发展路线

平台架构研发

奥迪要牵头去搞大众集团中大型车型的平台架构跟软件系统了，管他从A5级别起所有车型。值得注意的是那下一代SSP平台，这可是大众集团第一次彻头彻尾转向“软件定义汽车”。而且这项目是大众跟Rivian一起合作进行的，听着就很让人期待！首批搭载SSP的奥迪车预计2027年底或者2028年就能跟大家上市见面

产品线的调整

同时奥迪还在缩减它自己那产品线。A1和Q2就不会再有继任车型出来了，Q3和A3就成了入门级别的产品。A8还是稳稳当当当作轿车序列的龙头老大，Q7、Q8还有传闻中的Q9就是SUV系列的顶尖车型。这样子调整，或许就是想把资源集中在一些主打车型上面，提升自己产品的精度跟品质

F1激发思考

奥迪有了新的F1车队。多尔纳说，这车队能点起品牌对于未来量产车的思考。新一代F1引擎规则带出来的能效管理和混动技术，说不定在后面量产车中也可以用得上。这仿佛是给奥迪的技术提升打开一扇新的窗户似的！当提到有没有可能再重启R8，TT等跑车的时候，多尔纳说话模棱两可的，值得人去遐想。

未来充满变数

多尔纳讲了，他们真的是热爱车子的人未来肯定会带来惊喜的。要说奥迪真有机会再次回到跑车这些领域，现在不能太早就下结论。在那不断变化的汽车市场大环境之下，奥迪的这个调整战略到底有啥结果，咱们大伙也只能拭目以待着！

各位朋友们，你们觉得奥迪放弃全面电动化去生产燃油车这决策，日后能成功不？快来留言互动，点赞分享！