电动汽车先驱是特斯拉？那第一款可量产日常使用的是谁

在电动汽车的江湖里，当下特斯拉可谓声名远扬，但追根溯源早期日产在这领域的探索也是相当有故事！这就带大伙好好扒一扒。

日产早期探索

日产对电动车的研究那可早得很！1974 年就收购了东京电力生产的 Tama EV 电车。当时它长得很复古，但时速能达到 65km/h，续航还可到 200km，在那时候能有这技术，绝对是够「先进」。而上世纪 80 年代推出的 March EV 更是了不得，开创了异步电机的先河。这异步电机功率密度高、调速范围大，感觉用起来和燃油车的驾驶方式还挺像

特斯拉崛起之路

2012 年那会，特斯拉整出了豪华电动轿车 Model S。这一出手，立马引起了大轰动。它凭借着自身独特的魅力，不光打响了特斯拉的名头，还巩固了其在电动车市场老大的地位。之后出来的 Model 3 和 Model Y 更是在全球畅销得不行，甚至很多时候提到「电动汽车」，大家就先想到这俩货。

日产 Leaf 登场

日产在长期积累技术后，2009 年 8 月总算推出了纯电动汽车 Leaf。2010 年，它就陆续在日本、美国及欧洲等地上架开卖了。因为是日系车，可靠性和安全性向来都不错，Leaf 也收获了挺多好口碑。直到现在日产还一直宣传说「210 亿公里，电池 0 重大事故」，可见多值得信赖。

地位反转局面

本来 Leaf 这小车挺好的，但后来画风就变了。虽然 Leaf 更便宜，可 Model 3 那设计看着满满的科技感，动力系统牛叉，智能化做得更是出色。反观换代的 Leaf，只增加了 Carplay 还有单踏板功能，其他方面没啥新花样。慢慢地 Leaf 就开始跟不上大部队，到 2021 年，都掉出销量榜前十。这一年 Model 3 全球年销超过 50 万辆，大众 ID.4 也冲破 12 万辆，可 Leaf 才 6 万多辆。

中国市场的 Leaf

再说中国这边，第一代 Leaf 到 2014 年才在国内正式投产，还改名叫「启辰晨风 e30」，可价格要 26 万元。全新的日产 Leaf 也整出来两种动力配置供选择，入门有 130kW 前置电机，能输出 345Nm，高配是 160kW 电机，输出 355Nm，跟第二代比动力提升挺明显的。

叶的未来境遇

如今看来，日产并没打算把新车带到中国市场，它就专门给海外的客户玩。不过在欧美市场，它还是有点能耐，在特斯拉最近销量有些下滑的时候，说不定新 Leaf 能给 Model 3/Y 制造点麻烦。

各位看官，你们觉得日产新 Leaf 有机会夺回曾经的市场地位不？