广汽埃安技术有实力却产品策略偏差？AION V凭何卖高价

近年来，新能源汽车市场打得那叫一个火热！广汽埃安凭借“弹匣电池”等技术在其中有了自己的一席之地，但同时，跟一些热门品牌比又存在差距，这反差让人忍不住一探究竟，它旗下的AION V系列更是情况复杂，咱们就来好好聊一下。

技术优势加持

广汽埃安手握“弹匣电池”技术，这可是在市场摸爬滚打多年经过检验的真东西！好比一个厉害的武器，用着就是让人安心。而且还有夸克电驱技术和GEP纯电平台的助力，品牌旗下车型技术竞争力提升得那是显而易见。就像给车装上智慧的翅膀，在技术层面更上一层楼！这组合拳让广汽埃安在新能源的赛道上有了一定的奔跑优势。

产品差距突显

不过，电池能量密度和智能驾驶技术成熟度上，跟一些热门新能源品牌相比，唉，还欠点火候。大家眼光都很毒辣的，一对比就发现有差距。虽说自家技术在往前冲，但是这差距就像一道鸿沟摆在那，得加把劲去追赶才行！这也让部分消费者在选择的时候多了些犹豫，到底广汽埃安的技术能不能满足自己长远的需求

策略调整波折

在技术不断“爆发”的时候，产品策略却出了偏差。比如推出售价高达26.98万元的AION V车型，作为紧凑型SUV，纯电前驱动力、最大功率224马力、NEDC工况纯电续航500公里，当时看没啥亮点。主打的超快充理论上可行，5分钟补充250公里续航，但现实中多数三四线城市缺乏超快充电桩，个人安装成本巨大。这超快充就成了个看着美好却难实现的“花瓶”，让消费者心里直犯嘀咕，这到底靠不靠谱

价格调整亲民

好在后来AION V霸王龙调整了价格，现款指导价12.98 - 18.98万元，叠加国家补贴后9.48万元起。尽管跟同级别的零跑B10、比亚迪元PLUS比，价格的诚意还可以再提升一下，但比原价亲民多了不是。就好比原本高高在上的公主一下子落到凡尘，让更多消费者有了入手的可能，对于预算有限又想买这款车的人来说，是个利好消息。

车型优势显现

以2025款 霸王龙650智享版为例，尺寸上长宽高4605x1854x1660mm，轴距2775mm，在紧凑型SUV里是主流水平，内部空间还比元PLUS等车有优势。想象一下一家人坐在里面，宽敞又舒适，多惬意。动力上提供高低功率电机，低功率150kW、高功率165kW，相当于传统燃油车2.0T的动力，开起来那叫一个带劲。还全系标配弹匣电池2.0，适配400V和3C快充技术，15分钟能补能370km，日常用车想充电快，它能满足。

综合考虑入手

叠加国补后价格有吸引力，但对新购车用户有点不友好，在价格方面可能存在误导性。不过这车型产品力还算扎实，动力足、充电快、续航能满足城市出行。只是基础配置跟竞品比有点朴素。如果你对AION V霸王龙感兴趣，那还是建议到店亲自体验一番再做决定！大家觉得AION V霸王龙的不足之处通过升级改进后，能成为性价比超高的首选吗？