奥迪刚延产燃油车，奔驰竟也跟风？电动化转型咋突然变卦！？

汽车界竞争激烈那是大家都知道的事，奥迪刚宣布延长燃油车生产计划没几天，老对手奔驰居然也有类似表态，这可太让人好奇后续发展

奥迪引领风向

奥迪这边，就突然宣布要延长燃油车的生产计划。这消息一出可不得了。大家都在想，这奥迪是咋打算的？要知道现在电动车那势头有多猛！可是奥迪，毅然做出这样的决策。也不清楚他们是做了多少市场调查，才决定继续在燃油车这一条路上接着走！未来奥迪的燃油车到底会怎样，咱们也只能继续观望

奔驰跟风表态

没过几天，奔驰也跟上节奏了。奔驰董事长兼 CEO 康林松说公司正在“调整航向”。哎呀妈这意思就是要比原计划更长时间保留内燃机车型。之前奔驰说力争 2030 年“视市场情况”实现全面纯电动化。也不晓得为啥突然改变想法了。反正现在看来，又是在燃油与电动两条路上摇摆了。或许市场状况真给他们很大压力了

理性两线推进

康林松接受采访的时候还说，预计电气化的高技术燃油发动机将比原先设想服役更久。他觉得在当下电动车普及没达到预期的情况下，对成熟车企来说，同时推进燃油与电动是最理性的选择，两种技术都不能放弃。这话听起来好像还挺有道理的。毕竟现在啥情况大家也都看得见，电动车虽然发展快，可也有些问题不太好解决，那燃油车也还有它存在的必要

市场矛盾现状

2024 年的市场状况可真是矛盾得很奔驰销量下滑了 23%，可整个电动车市场却在扩张。国际能源署数据显示 2024 年全球电动车销量增长逾 25%，达到 1700 万辆。可见虽然奔驰自家状况不太好，但整体的电动车发展趋势是很不错的。彭博新能源财经也预测 2025 年插电式混动和纯电动车销量将同比增长 25%，挺接近 2200 万辆。从这些数据来看，电动车是一直在向上发展的。

看重中国市场

中国一直都是奔驰最大的单一市场。就算去年销量下滑 7%，一共也售出 68.36 万辆燃油与电动车。康林松也提到中国消费者“开车不仅是代步，对许多人来说，车还是第二个客厅”。这也就是说，在中国这个市场，消费者对车还有更多情感和功能性上的需求。奔驰肯定也不能轻易放弃这个大市场说不定针对中国市场还得好好规划一番

未来多态共存

目前面对不同的市场需求，德国豪华车三巨头在整个 21 世纪 30 年代，都会继续既提供燃油车也提供电动车。瞧瞧这情况，未来一段时间内，燃油车和电动车都会在市场上同时存在、互相竞争。这对于咱们消费者来说，当然是好事，能有更多的选择。但对于车企们来说，这竞争压力可也不会小。不知道未来市场又会有些啥样的变化

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