10万级家轿征战赛道？艾瑞泽8 PRO 2.0T正式上市，奇瑞这波操作绝了

大家想想，在现在新能源冲击燃油车的时候，居然还有车企认真打磨燃油发动机，这事多让人好奇！这不，奇瑞艾瑞泽 8 PRO 就整出了大动静，那就让咱一起来聊一下这台车到底有多厉害！

上市背景意义重大

今年 3 月份，那号称“高性能豪华家轿”的艾瑞泽 8 PRO 闪亮登场！这新车出来，一方面是市场的补充，另一方面也是奇瑞在动力领域的一次超炫的展示，可给咱消费者带来不少新期待。一上市就感觉它肩负着好多使命，要去提升艾瑞泽系列在市场里的地位。你说奇不奇怪，就这么一款车，一下就搞得大家都很关注。在这新能源火热、燃油车被冲击的背景之下，它就这么闯入了大家的视线。

购车政策十分划算

这 1.6T 车型，有个限时红包价的政策。这一搞，购买门槛就降低到了 10.39 万元起，还弄了有竞争力的金融政策这不是明摆着要让更多的消费者没什么压力就能把车开回家。我就想，这政策一出，肯定能吸引不少消费者跑去看车。人家就想着在细分市场本来销量就不错的基础上能更上一层楼，这决心可够大。

市场定位目标明确

咱们从细分市场讲讲，艾瑞泽 8 PRO 的核心目标定在那 10 万 - 15 万元级紧凑型轿车市场。这个市场，竞争可是相当激烈，里头有吉利星瑞、长安 UNI - V 这些一线自主品牌挡在前面。但艾瑞泽 8 PRO 可不害怕，还想着靠价值优势去抢大众朗逸、日产轩逸这些经典合资车型的潜在用户。这样子的目标定得可真直接，就冲着销量和市场份额去了。

动力性能优势明显

动力那可是奇瑞一直的优势。这艾瑞泽 8 PRO 装的是成熟的鲲鹏 1.6TGDI 发动机。这发动机可厉害，能输出 145kW 最大功率和 290N·m 峰值扭矩，官方百公里加速还能进入 6 秒级俱乐部。这数据可太漂亮了。能有这样的动力表现，在日常驾驶的时候超车啥的肯定都特别轻松。要是跑高速啥的那感觉肯定更爽，动力那就是说来就来，想想都带劲。

操控体验表现优异

操控上，一点都不含糊！它底盘是奇瑞和前英国莲花工程团队（Nigel 团队）调校的，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架布局。官方公布的麋鹿测试成绩达到 85km/h，这在同级里面可算表现优异了。有这样的调校和成绩，开车过弯啥的肯定特别稳，又能有操控乐趣又能保证行驶舒适性。感觉这就是很多人都想要的那种完美结合，既能享受驾驶乐趣，还不会被颠簸啥的影响心情。

未来规划值得期待

下半年动力更强的 2.0T 车型要入市，交付量也会慢慢上来。而且计划 2025 年第四季度还要推出更强大的鲲鹏 400T 性能版车型，功率和扭矩还得升上去，还有专属运动化外观套件。奇瑞 2025 年还是产品大年，好多新车要登场，共同冲击 290 万年销量目标。前面五个月都 102 万销量了，未来说不定销量更好！你说说，这艾瑞泽 8 PRO 之后还能这么发展下去，是不是潜力无限？大家觉得这艾瑞泽 8 PRO 能在这激烈的市场竞争里脱颖而出吗？如果心动别忘了点赞和分享这篇文章。