智界被爆脱离奇瑞单干？官方回应：根本不存在这种情况

你能想象吗？在汽车界，智界这个品牌竟有着复杂的关系和多方博弈！这背后隐含着多少不为人知的事，我们一起来瞧瞧！

品牌身份现状

目前，智界还是在华为“鸿蒙智行”生态里头没错，而且它还是奇瑞汽车股份有限公司全资控股。可是，一家经营过奇瑞旗下品牌的大型经销商说听说厂家有把智界独立的计划，但没收到正式消息。这就让一般小型经销商很难进入它的授权销售网络，要打造合规的实体门店，真是难上加难

与其他“界”差异

虽同属华为“鸿蒙智行”生态，但智界和其它“界”可是大不一样。就品牌定位、技术侧重和资源分配这些方面，都有显著差异。其它“界”更依赖华为，而奇瑞作为传统车企里较强的，在技术主导权、生产流程上和华为博弈得厉害，双方各有各的主意！

产能问题显现

2023年奇瑞新工厂使用前，智界S7确实有几个月在生产上闹产能问题。新工厂产能爬坡要3 - 4个月时间，年产能规划50万辆，但短时间哪能进行规模化生产。而且智界S7用的还是华为自研芯片，全新座舱芯片产能也跟不上，真的是难办！

资源内部矛盾

咱再说说资源方面，有人爆出来奇瑞产能保障星途星纪元ES的生产，让智界S7成了“资源内耗”牺牲品。智界和星纪元老在争夺资源，星纪元在部分情况还能获得产能倾斜，甚至智界S7还被星纪元销售人员列为竞品，窝里斗可不好！

合作模式分歧

华为想复制问界模式，深度参与产品定义与营销，但奇瑞都年销超260万辆了，肯定不想完全把主导权交出去。华为要确保技术主导权，奇瑞又不愿沦为代工厂，这模式矛盾这么明显，以后智界和华为、奇瑞咋合作真成问题了。

未来走向探寻

不少业内人士觉得智界走向独立是迟早的事。独立后智界能避开资源冲突，专注华为技术赋能，而华为也能直接掌控产品节奏，少受奇瑞战略调整的影响。可毕竟合作的是世界五百强企业，他们强项各不同，未来能不能协作好，很多事都说不准。

各位网友，你们觉得智界未来是独立发展好，还是继续留在这个复杂的合作模式里好？