天!都2024年了,豪车届还在卷出天际!尤其是这次广州车展上,梅赛德斯 - 奔驰那全新纯电G级越野车一亮相就给人扔了个“王炸”,售217万元还关注度爆棚,到底啥来头?且听我慢慢唠!
命名新风
你能想到吗?这新车官方名叫G580 with EQ Technology,还是奔驰第一款不以EQ命名的纯电车,听着就透着股个性。想想,奔驰过往的命名规则那也是深入人心的,这次这么一改,肯定是有他们自己的想法。以往大家熟悉的带EQ的名字一下子换了,多少让人有些意外,但也让人对这辆车多了几分好奇。这背后到底是为了凸显它的独特,还是奔驰在命名策略上有了新调整,真的是耐人寻味
而且这不一样的名字出来之后,相信不少人在记名字的时候还得习惯习惯。这到底是引领潮流开启新命名时代,还是只是个别情况,这可就还得看奔驰后面的操作
外观特别
瞧瞧这外观,G580和G500放到一块看的话,差异就出来了。G580前盖的隆起比G500更高,这为了啥?原来是为了优化空气动力学!不得不说,奔驰这边钻研得还真仔细。风阻系数低至0.44cd,这成绩可不错。而且它在车身上搞了好多低风阻设计,光是后轮拱增加的风道,这从侧面看就能一下子把它和G500区分开。这外观上有差别,可是对于喜欢个性车的朋友来说就有福,看一眼就知道是不是自己想要的车。
在车身尾部那块儿它和燃油版没啥太大区别。但是,有个好贴心的设计就是车主能把备胎选装成储物盒。那个长方形的储物盒能装充电线还能装随车工具之类的,最大载物质量有10kg。这样一来车主就不用担心东西没地方放,方便了不少,这小改动简直实用爆了!
内饰沉稳
这车内饰整体和细节都跟燃油版那叫一个高度统一,完全没有那种过分夸张的电动化表达。说实话,这种设计可太稳了。有很多买奔驰G级车的人就喜欢它那经典的内饰风格,这样保持不变让老用户非常有安全感。不会一进来就感觉很陌生,适应起来那是丝毫无压力。从这一点就能看出来奔驰对老用户喜好抓得那叫一个准。
那中控台这块,因为三把锁被虚拟差速锁给“换岗”了,所以按键也都变。现在变成了G - STEERING、智能越野爬行、G - TURN这三个功能按钮。这变动算是内饰里稍微大一点的改变了,刚上手新车的人在熟悉这些新功能的时候可能还有点小难度,得慢慢找感觉,不过熟练之后肯定会觉得用处大大的。
动力强大
说到动力就不得不提它这厉害的4台轮边电机,不但能独立控制,还集成在梯形车架上。整车最大输出功率有432 kw,最大总扭矩1,164 N.m,这数据妥妥亮眼。百公里加速才4.9秒!想象一下在路上像飞一样超过别人,那种感觉,刺激感十足。而且,每个电机上都配了电动两挡变速箱,在低速越野挡位还能把总扭矩放大两倍。这就好比给车加了个超厉害的“大马力助推器”一样,越野的时候那动力源源不断,爬坡、过坎直接不费劲儿。
这些电机和变速箱配合出“电子虚拟差速锁”功能,对动力分配精确得没话说。你就说现在科技这么发达,汽车制造也一直在进步,这新车做到这种技术水平实在是厉害得很,开着它去越野感觉一路都通畅无比!
底盘出色
底盘这块也有不少亮点!电池电芯用的双层布局,还集成在梯形车架里,这样就实现了车辆低重心的布局。车子稳不稳定底盘很关键,低重心的设计使得行车安全性增加不少,高速行驶或者越野的时候都没那么容易侧翻。那特制底盘防护板更是了不得,用含碳材质的复合材料做成,这重量和同结构的钢铝材质比起来轻了三分之二,刚性还更强。要知道在越野过程中路况复杂,底盘很容易磕磕碰碰,有这么厉害的防护板守护着,让人放心多了。用轻的材料又保证刚性,这科技先进得让人竖起大拇指,难怪说奔驰在造车方面花了大心思
越野创新
重点要说的这“新越野三件套”了,简直就是越野爱好者的福音。“off - road crawl”智能越野爬行可以在爬坡下坡的时候智能操控定速巡航,2~14公里/小时三个速度有得选,还能选择前进或者后退,那意思就是驾驶员只要抓好路线就行,其他的交给车,在复杂路况能省不少力,简直是懒人福音外加保障安全。“G - STEERING”功能让人通过轮边电机锁止内侧后轮,瞬间转弯半径大大减小,过发卡弯就跟玩一样,平时在狭窄弯道通行方便得很。再讲“G - TURN”原地调头,在不好调头的地方遇到难题只要按一下按钮就能平地高速原地转向,原路返航妥妥轻松搞定。这三个功能叠加起来提升越野性能不止一个档次,开着这么一辆技术满满的车出去越野,那探险体验肯定能拉满!
而且G580配的G - ROAR这声浪模拟V8发动机的声音听着超有感觉。要是再选装个LED灯环,那迎宾效果就更棒了。让人每次接近车都充满仪式感,妥妥提升用车幸福感
这全新纯电奔驰G580哪哪方面表现都出色,配置丰富还有创新功能,我都感觉那些既喜欢奔驰G级又想要体验电车科技的朋友这下子不用纠结了,真是让人超心动。不过这217万的价格也算不便宜能拿下它的朋友非富即贵要是你手握预算,会选择这款超酷的车吗?