宝能汽车竟完成对威马的收购？负债超 203 亿的威马何去何从

宝能与威马的奇妙“缘分”可是引发了不少关注和争议！一边曾是资本追捧的“造车四小龙”威马陷入绝境，另一边宝能同样面临巨额债务危机！这次所谓的“收购”，究竟是威马涅槃重生还是宝能泥足深陷？实在让人捉摸不透！

威马高光时刻

威马曾是新能源汽车领域一颗璀璨的新星。想当年 2019 年，它那销量可不得了，在造车新势力里排到第二名。腾讯、百度、红杉这些大资本都纷纷支持它，前前后后累计融资超过 410 亿元和蔚来、理想、小鹏并称“造车四小龙”，那时候大家都觉得威马未来肯定一片光明，有望成为行业巨头

然而风云突变，威马后来因为资金链断裂、产品跟不上时代没啥竞争力、售后体系还崩溃等一系列问题，好日子到头。到了 2023 年就停摆，还欠了超过 203 亿元的债，原本闪耀的光环就此暗淡，真让人感叹世事无常。

困境中的车企阵营

其实在去年，因为资金链锻炼陷入困难那时候可不止有威马这一家车企受到影响！高合，前段时间传出收到来自黎巴嫩的车企 EV Electra.的资金支援，说是后续有可能会专注海外市场，但成不成还不确定，真让人揪心。极越在今年 4 月有消息称已经获得董事会批准说要进行重组了，也不知道能重组出个啥好结果来。这哪吒汽车，就在前几天居然被申请破产了，眼看着曾经蓬勃发展的车企都遭遇如此困境，只能说新能源车发展竞争激烈。

威体重整曙光

不过威马还是有一线生机的。在 2025 年 1 月，威马的债权人会议通过了重整计划草案，深圳翔飞汽车销售有限公司成了主要战略投资人，还承诺投超过 100 亿元来救威马。这个重整计划包含好多内容，2025 年得完成温州工厂的复工复产，给威马品牌换换新，再构建营销网络，听起来还挺不错，感觉它又有希望再站起来。

要是能按计划 2026 - 2027 年每年推出 1 - 2 款车型，到 2027 年能达到销量超 60 万辆的目标，2028 - 2029 年全球投放 10 款车型，2029 年销量超 100 万辆，营收超 1100 亿元，估值能超 1500 亿元，那可真是凤凰涅槃。

宝能困境缠身

可这投资方宝能这边也是诸多麻烦缠身！宝能投资董事长姚振华现在可是司法被执行人，涉及总金额高达 388 亿元。他持股 99.99%的深圳宝能投资集团，被执行金额高达 496.1 亿元。宝能汽车集团也没好到哪儿去，涉及被执行总金额超过 117.2 亿元。想当初宝能新能源汽车集团花了逾 80 亿元成为观致汽车控股股东，可如今观致涉及被执行金额也有 8.8 亿元了，唉，宝能自顾不暇还来收购威马，真不知道这盘算打得咋样。

“收购”迷局待解

据 6 月 19 日从宝能汽车内部传出来的消息，说宝能汽车刚“收购”了威马，正忙着进行生产资质等资产交接。可宝能自己还有这么多债务麻烦，它拿什么去救威马？这个让人有点摸不着头脑。威马是能借助宝能的力量东山再起，还是和宝能一起在泥沼里越陷越深，真是让人超级好奇，毕竟新能源汽车市场风云变幻

宝能投资这次的收购行动能否推动威马实现重整目标，让威马重新走上正轨？大家的看法是咋样？