二线豪华品牌凯迪拉克CT4销量惨淡！是价格问题还是另有隐情？

这年头市面上的汽车那可真是五花八门，要说凯迪拉克CT4，有些年轻人可能会被它强劲动力吸引，可殊不知这背后，有着不少让人纠结的事！它到底是香饽饽还是烫手山芋？咱们一起来好好聊一下

油耗之痛

凯迪拉克CT4有1.5T和2.0T发动机可选，得加95号汽油。官方说2.0T版本WLTC百公里综合油耗7.36L，听起来还行。但实际情况让车主们直摇头！普遍都超10L/100km，要是开车风格比较猛，激进一点，油耗噌噌就到15L/100km了。刚毕业或者收入不太高的年轻人想养这车，钱包那是压力山大得好好算算每个月加油得花多少钱！

车型老旧

目前市场上最新款还是2023款，2022年就上市了，三年没更新改款。这三年汽车市场竞争多激烈新车换得跟走马灯似的。CT4的功能配置慢慢就落后了，内饰老气沉沉，车机也不够智能，连L2级辅助驾驶系统都没有，和那些新出的车比，就像个老干部。

配置不佳

它好歹也是豪华品牌。可入门版连倒车影像都没有，顶配都没360度全景影像，全系没有座椅通风和自适应远近光灯。现在有些十万块以内的家用车配置都比它好，这让想买它的人心里直犯嘀咕，就这配置还好意思卖这个价？购买欲望立马降了一大截。

养护昂贵

这CT4给人的豪车体验不足，但养护成本却有豪车的派头。小保养一次1000 - 2000元，大保养3000 - 5000元。要是不小心刮蹭一下，换个原厂大灯要 5000元（还加了工时费），中网 3000元。好多车主都抱怨，买了它就像养了个“吃钱兽”，真真是买得起养不起

优点渐隐

当然，CT4也有闪光点，动力、操控这方面做得不错，开起来有驾驶乐趣。不过在新能源汽车时代，它这些优点就没那么突出了。大多数人开车还是更看重空间、舒适性和配置，凯迪拉克CT4在这些方面没做到用户的心坎里，就好像一拳打空了一样。

市场边缘

凯迪拉克CT4现在被市场慢慢边缘化，官方早说要进军电气化领域，还宣布要用电动车取代它。看来官方都有放弃它的意思了。可凯迪拉克电气化转型不太顺，推出的电车销量一般般。燃油车基本盘也没稳住，以后品牌要面对的挑战那是一个接一个，不知道能不能挺过去

这么说来，对于这款车，大家觉得凯迪拉克后续还能想出办法把它救回来，还是干脆彻底放弃另起炉灶？