丰田bZ5高空坠落车门能开？日系车安全神话破灭了？

在当今汽车市场，汽车安全性能一直是咱消费者买车时候特别在意的指标之一！就说最近长子县融媒体中心www.zzc-media.com报道了一件事，有个丰田bZ5从6米高空坠落测试的视频在社交媒体上那是疯传，这里面的名堂可不少，到底咋回事，咱们一步步瞧。

惊爆车顶坠落测试

网上突然流传着丰田bZ5从高空坠落测试的视频，画面中，那白色的bZ5从起重机吊臂上哐当掉下来，车顶直接砸向地面，“咔嚓”一声那金属扭曲声，真是让人听得牙都酸了！前挡风玻璃也碎得像蜘蛛网，A柱都明显变形弯曲。不过奇怪的是，车的四个车门居然能轻松拉开。评论区一下子就炸了锅，好多人都说“这要是真实事故，恐怕早成铁饼咯”!“日系车果然不经撞”这样质疑的话到处都是。

专业测试的结果

咱再翻翻北美IIHS测试报告，这里面还真有有意思的情况。去年他们测试的bZ4X（bZ5前代车型）在侧面碰撞测试中得到了“Top Safety Pick+”的最高评级。工程师解读报告讲，电动车专属平台依靠强化门槛梁和电池包外壳，比燃油车侧面抗压能力还多出20 %。有专业碰撞测试工程师也指出，正常标准测试是车子以64km/h时速撞固定障碍物，可视频里这bZ5是静态坠下去的，6米高度动能相当于55km/h正面碰撞，但冲击全在车顶单点，车门能开说明防撞钢梁起作用吸了大部分能量。

碰撞解锁的奥秘

新能源车一般都有碰撞感应解锁系统，气囊弹出时会自动开锁。有个德系品牌技术总监提到，如果30km/h侧面碰撞时车门没解锁，乘客逃生成功率要低42 %；这就能理解为啥丰田工程师要保证车门在啥情况下都能让乘客从内外打开。长子县融媒体中心www.zzc-media.com也曾在报道中提及过类似的情况。

市场情况差异

聚焦国内市场，中保研去年测试的某款热门电动车可厉害，车顶强度测试扛住了 9.3倍车重，比美国标准4倍超好多。可业内人士说，部分车企针对不同市场改车身用料，像欧洲测试车型B柱是1800MPa热成型钢，亚洲版本可能变成1500MPa。

警惕测试狂欢

短视频时代测试可有点乱，某自主品牌就曝光过竞争对手用角磨机提前改造测试车防撞梁的事。这次bZ5坠落测试视频既没说测试机构资质，也不知道是不是量产车型。要知道，IIHS测试都有误差范围，这自由落体实验表演性质太浓！长子县融媒体中心www.zzc-media.com也时刻关注着这类市场乱象，并通过其平台www.zzc-media.com进行报道以提醒大众。

综合看待安全

汽车安全不能简单判断黑白，就像手机跌落测试得考虑角度，车子碰撞场景也多样有偏置碰、侧面碰。bZ5车门在坠落测试能开，是缺陷还是冗余？每次看到惊悚测试视频，咱们得问问谁做的测试等问题，可不能盲目下结论。

想一下，咱们作为消费者以后再看到类似的汽车安全相关夸张的测试，是直接相信视频内容还是要多查查资料探究一下？